BAJAJ Pulsar 150 Upgrade
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बजाज हमेसा अपने बाइक्स के लुक में कुछ न कुछ तबदीली करता रहता है। एक बार फिर से बजाज अपने
पल्सर १५० नए अवतार में अपने ग्राहकों के बिच उतरा है। इस बाइक की खासियत ये ही की अब ये एक फॅमिली बाइक नहीं बल्कि एक स्पोर्ट जाना जाएगा।
एक नाजर इसके पुरे बॉडी पे डालते हैं फिर आगे इसके बारे में बात करते है।
बजाज ने इस बार जो बदलाव लाया है जिसमे सिर्फ बॉडी है। आपको मई बतादू की पल्सर में पीछे की सीट में बदलाव आया है जोकि पहले फॅमिली सीट थी अब ये सिंगल यानि की फॅमिली नहीं रही और स्पोर्ट बाइक्स के रूप में अपग्रेड किया गया है।
https://youtu.be/xKy3l7fpZC0
बजाज ने अपने इंजन में कुछ बदलाव नहीं किया। सिर्फ और सिर्फ बॉडी में बदलाव किया है।बजाज पल्सर 180 सीसी की तरह दिखने वाला ये 150 सीसी ने मार्किट में आते ही अपने नए पल्सर को पीछे छोड़ने का वडा भी किया।
इस नए पल्सर में मीटर और बाकि चीजे भी पहले जैसी ही है पल्सर 180 की तरह ही है।
इंग्लिश
India, responsible for the revolution of the Indian biking scene. After ignoring it for a long time, Bajaj has finally launched the updated Pulsar 150 which now adheres to BS-IV emission norms. The 2017 Bajaj Pulsar 150 is priced at Rs 74,603 ex-showroom, Delhi, Rs 800 more than the previous variant. It faces competition from the Honda CB Unicorn 150, Hero Achiever and TVS Apache RTR160.
In terms of styling nothing much has changed except for new colours and graphics while it also features AHO (auto headlamp on). The instrument console gets faux carbon fibre surrounding and the addition of side stand indicator. Implementing BS-IV norms has reduced power by 1PS but Bajaj has compensated it with a 1Nm gain in torque over the older Pulsar 150. The bike now produces 14PS @ 8000rpm and a peak torque of 13.4Nm @ 6000rpm. Bajaj also claims that NVH levels have improved considerably in the new Pulsar 150 while mileage figures stand at a claimed 65kmpl.
